近日，隨著京雄城際（河北段）進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這條連接首都北京和雄安新區(qū)的高鐵線路進(jìn)入了開(kāi)通前最緊張的時(shí)期。恰逢中秋、國(guó)慶雙節(jié)來(lái)臨，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)工務(wù)段多措并舉，確保京雄城際（河北段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間克缺、精調(diào)等各項(xiàng)施工安全有序推進(jìn)。

10月8日，“雙節(jié)”假期的最后一天，豐臺(tái)工務(wù)段的陳玉東、雄安高鐵線橋車(chē)間的張恒先后出發(fā)上線檢測(cè)。該段車(chē)間李建勇介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保動(dòng)車(chē)組列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行，是高鐵開(kāi)通前的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。通過(guò)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方式，驗(yàn)證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、預(yù)警監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。其中，與旅客乘車(chē)舒適度關(guān)系最密切的便是軌道設(shè)備狀態(tài)，他們抓緊節(jié)假日時(shí)間堅(jiān)守崗位，為在開(kāi)通前讓旅客舒適度達(dá)到最高水準(zhǔn)。

早在雙節(jié)來(lái)臨前，該段便開(kāi)始強(qiáng)化軌檢車(chē)與綜合檢測(cè)列車(chē)每日添乘和數(shù)據(jù)分析，以固安東站、霸州北站、雄安站進(jìn)出站道岔為重點(diǎn)，合理制定精調(diào)和克缺方案，利用夜間天窗時(shí)間，指導(dǎo)施工單位對(duì)軌道局部缺陷進(jìn)行修復(fù)，對(duì)部分區(qū)段幾何尺寸進(jìn)行微調(diào)，有效完善和提高對(duì)軌道狀態(tài)和精度。

節(jié)日期間，該段充分利用10月1日至4日京雄城際鐵路（河北段）軌檢車(chē)、動(dòng)檢車(chē)停輪，白天可以上線作業(yè)的時(shí)機(jī)，結(jié)合前期軌檢車(chē)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，組織京雄城際介入組技術(shù)骨干以進(jìn)出站道岔、焊縫、路基、TQI數(shù)據(jù)較高地段等為重點(diǎn)，對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行精細(xì)測(cè)量，合理制定整修方案，進(jìn)行克缺整修。同時(shí)，積極與設(shè)計(jì)、施工單位進(jìn)行對(duì)接，暢通聯(lián)系機(jī)制，指導(dǎo)和督促施工方抓好問(wèn)題整改、落實(shí)和銷(xiāo)號(hào)，做到閉環(huán)管理，為京雄城際鐵路高質(zhì)量開(kāi)通夯實(shí)基礎(chǔ)。

此外，每個(gè)高鐵站的不遠(yuǎn)處，都能看到豐臺(tái)工務(wù)段京雄城際介入組的臨時(shí)值守點(diǎn)。他們?yōu)榇_保聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間應(yīng)急有備，將值守點(diǎn)設(shè)置在各車(chē)站2km范圍內(nèi)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)需要，開(kāi)展紅光帶、水害等應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，有效縮短應(yīng)急處置時(shí)間，提高職工應(yīng)急處置能力，確保應(yīng)急有備。（通訊員 石宇恒 牛貝貝）

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