本報(bào)訊(記者 楊凌 孫靜 趙同增)一次申報(bào)，一證直達(dá)，一車到底。3月11日10時(shí)40分許，全國首輛運(yùn)輸大件貨物的TIR車輛，從位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的新鄭綜合保稅區(qū)緩緩駛出，將從伊爾克什坦口岸入境吉爾吉斯斯坦，3月21日前抵達(dá)目的地烏茲別克斯坦首都塔什干。

TIR系統(tǒng)是根據(jù)聯(lián)合國《國際公路運(yùn)輸公約》規(guī)定，建立的國際跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)。

河南瑞馳物流有限公司總經(jīng)理謝偉光介紹，本次TIR運(yùn)輸發(fā)運(yùn)的貨物為烏茲別克斯坦在建最大的玻璃制品生產(chǎn)線核心控制單元，貨物實(shí)際寬度為2590毫米，超過標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)部尺寸寬度(2352毫米)，屬于大件貨物，無法使用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，但用特殊的TIR車輛恰好解決了這一難題。

以前，超出集裝箱尺寸范圍的大件貨物一般采用普通公路運(yùn)輸?shù)姆绞?。但傳統(tǒng)運(yùn)輸方式不能“一站到底”，每次出關(guān)、入關(guān)，都要經(jīng)歷申報(bào)查驗(yàn)、吊裝換車等繁瑣程序，從河南發(fā)往塔什干的貨物至少要25天才能交付到客戶手中。

而TIR大件運(yùn)輸，在啟運(yùn)地進(jìn)行海關(guān)加封并簽注TIR證后，過境TIR締約國時(shí)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)僅需核對(duì)TIR相關(guān)信息，檢查車輛海關(guān)封志，無需開廂查驗(yàn)即可放行。

TIR大件貨物運(yùn)輸時(shí)間大為縮短，如今從河南到塔什干僅需10天左右，成本可降低10%—15%。“此外，某些大件貨物極其精密，TIR運(yùn)輸全程‘不折騰’，極大降低了貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)。”新鄭海關(guān)副關(guān)長歐陽亮元說。

去年2月，我省正式啟動(dòng)TIR運(yùn)輸模式，并在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了全國首票“中國車”TIR國際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)在河南雙向貫通，在一年時(shí)間里將監(jiān)管“中國車”TIR運(yùn)輸車輛的業(yè)務(wù)做到同期全國的近七成，為120余家外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定的國際物流新通道。

據(jù)了解，去年下半年以來，我省交通運(yùn)輸部門、鄭州航空港區(qū)綜保區(qū)和口岸服務(wù)局、鄭州海關(guān)、新鄭海關(guān)、國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟和中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)等多個(gè)部門深入研究政策，創(chuàng)新服務(wù)，積極協(xié)調(diào)國內(nèi)外相關(guān)單位，幫企業(yè)打通各個(gè)環(huán)節(jié)，最終推動(dòng)全國首單TIR大件運(yùn)輸線路成功開行。

國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍說，這次全國首單TIR大件運(yùn)輸，為國內(nèi)TIR運(yùn)輸逐步形成多主體參與、多通道發(fā)展的多元化發(fā)展新格局貢獻(xiàn)了力量。

鄭州航空港區(qū)綜保區(qū)和口岸服務(wù)局負(fù)責(zé)人郭利超告訴記者，此次TIR大件運(yùn)輸惠及國內(nèi)11個(gè)省17個(gè)城市的多家企業(yè)，也有利于共建“一帶一路”國家的建設(shè)和發(fā)展。烏茲別克斯坦在建最大的玻璃制品生產(chǎn)線投產(chǎn)后，產(chǎn)能可達(dá)240噸/天，或玻璃制品2.01億個(gè)/年，將帶動(dòng)中亞地區(qū)玻璃制品產(chǎn)業(yè)迅速崛起。

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