大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛 耿子騰 史歌洪 伊皖 文圖

五一小長(zhǎng)假，除了出去旅游，不少河南人選擇全家出動(dòng)看車(chē)，大河報(bào)·豫視頻記者走訪了鄭州多家4S店，發(fā)現(xiàn)一季度因降價(jià)引發(fā)的“持幣待購(gòu)”已經(jīng)發(fā)生變化，許多4S店人氣不錯(cuò)，而以特斯拉為首的品牌價(jià)格小幅上漲，也沒(méi)有影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，河南車(chē)市有了一些回暖。

新能源車(chē)熱度持續(xù)走高

五一假期，在鄭州的多家比亞迪4S店內(nèi)，大河報(bào)·豫視頻記者感受到了火爆的人氣，前來(lái)咨詢、試駕、詢價(jià)的客戶每天在80批次左右。

在航空港區(qū)工作的王女士一家人沒(méi)有出遠(yuǎn)門(mén)，而是選擇了看車(chē)，王女士算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，“今年五一到處都漲價(jià)，又到處人山人海，還不如待在鄭州，給家里看臺(tái)不限行的新能源車(chē)”。

計(jì)劃在今年結(jié)婚的李先生，專(zhuān)門(mén)和女朋友抽出了兩天的時(shí)間看車(chē)。“家里原來(lái)的燃油車(chē)百公里十個(gè)油太費(fèi)了，我們?cè)卩嵵荽蚱催€是要以實(shí)惠為主，所以結(jié)婚不想要什么德系日系，就打算換新能源汽車(chē)”。

因?yàn)椴幌扌泻陀秒妰?yōu)惠，不少消費(fèi)者都在考慮新能源車(chē)，而開(kāi)在商場(chǎng)里的新能源車(chē)體驗(yàn)店，則在五一期間成了“打卡點(diǎn)”，在鄭州萬(wàn)象城的一位新能源汽車(chē)銷(xiāo)售小張告訴大河報(bào)·豫視頻記者，“五一期間我們店里看車(chē)的人很多，試駕的客戶也多了不少，店內(nèi)的銷(xiāo)售顧問(wèn)都有點(diǎn)忙不過(guò)來(lái)了”。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售升溫，成為五一河南車(chē)市的亮點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.7%和26.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)26.1%。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉預(yù)測(cè)，今年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，中國(guó)有可能成為全球第一個(gè)“新能源汽車(chē)當(dāng)年銷(xiāo)量進(jìn)入千萬(wàn)量級(jí)”的國(guó)家。

多個(gè)品牌價(jià)格小幅上漲

部分品牌幾乎沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠

“還好30號(hào)下訂單，要不然買(mǎi)車(chē)要貴2000元。”5月2日，在熙地港特斯拉店內(nèi)，交過(guò)定金的趙女士感嘆，“這特斯拉也太不按套路出牌了，都在降價(jià)它漲價(jià)。”

據(jù)悉，5月2日，特斯拉對(duì)全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型售價(jià)上調(diào)2000元。不過(guò)，大河報(bào)·豫視頻記者走訪了多家特斯拉門(mén)店，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)客流并未受漲價(jià)的影響。“售價(jià)上漲后，是有一些客戶咨詢售價(jià)是否還會(huì)調(diào)整，下一步會(huì)漲還是降。”一位特斯拉門(mén)店銷(xiāo)售人員表示，雖然咨詢的消費(fèi)者增多，但也確實(shí)促進(jìn)了成交。

和特斯拉情況差不多，一些品牌在五一不但沒(méi)有進(jìn)一步降價(jià)，還悄悄地收回了部分優(yōu)惠。在奔馳4S店內(nèi)，銷(xiāo)售人員坦言，奔馳的部分車(chē)型價(jià)格還上調(diào)了1萬(wàn)~2萬(wàn)元;而別克、大眾、奧迪等品牌的實(shí)際成交價(jià)格，也比4月中旬大河國(guó)際車(chē)展期間有所提高，理想、比亞迪幾乎沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，僅贈(zèng)送部分權(quán)益或積分、小禮品。

消費(fèi)者逆向操作淘便宜

新能源車(chē)價(jià)格不降反漲，燃油車(chē)也暫時(shí)穩(wěn)住了價(jià)格，在這個(gè)五一，有部分“精明”的消費(fèi)者則選擇“打差價(jià)”，把目光投向傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的新能源車(chē)。

李先生一家在試駕了別克的新車(chē)E5后下了訂單。“20萬(wàn)就有這么大的車(chē)，配置和新勢(shì)力不相上下。”李先生表示，自己本來(lái)就是別克的老車(chē)主，現(xiàn)在別克E5的定價(jià)低于同級(jí)車(chē)，正是抄底的好時(shí)候。

和李先生類(lèi)似，有的準(zhǔn)車(chē)主瞄準(zhǔn)了大眾的ID電動(dòng)車(chē)系列，動(dòng)輒4萬(wàn)朝上的優(yōu)惠讓人難以抗拒，而寶馬和奧迪的純電動(dòng)車(chē)型降價(jià)幅度更大，讓看中品牌又想買(mǎi)“綠牌”的消費(fèi)者很是心動(dòng)。

“新能源車(chē)最好接著漲價(jià)，這正好讓我淘便宜燃油車(chē)。”鄭州市民汪先生一直比較喜歡日系品牌，五一期間準(zhǔn)備下手了。陳先生則表示，在目前的情況下，一些好的燃油車(chē)的車(chē)型優(yōu)惠比往年都大，選擇燃油車(chē)的話確實(shí)是個(gè)好機(jī)遇。

本輪降價(jià)潮基本到尾聲

汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上有一定的“定價(jià)權(quán)”，其價(jià)格變動(dòng)也是競(jìng)品不得不看的風(fēng)向標(biāo)。其在今年1月6日的逆勢(shì)大降價(jià)，被視作是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)端，而在5月2日的再次逆勢(shì)操作，也被看成是本輪價(jià)格戰(zhàn)接近尾聲的標(biāo)志。

不少行業(yè)內(nèi)觀察人士指出，雖然特斯拉挑起了降價(jià)，但銷(xiāo)售成績(jī)?nèi)圆槐M如人意，其根本原因在于連續(xù)的降價(jià)引起了中國(guó)消費(fèi)者的觀望心理，提高2000元的價(jià)格，促進(jìn)準(zhǔn)車(chē)主提車(chē)，讓利潤(rùn)率重回20%，和其一貫的“堅(jiān)持以成本定價(jià)”是吻合的。

此前，一些車(chē)企大幅降價(jià)引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，導(dǎo)致3月出現(xiàn)了汽車(chē)價(jià)格廝殺，打破了車(chē)市定價(jià)邏輯。“該舉措給國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)造成了很多負(fù)面影響，卻并沒(méi)有為車(chē)市帶來(lái)明顯增量。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，3月初開(kāi)始的促銷(xiāo)潮對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿造成了一定影響，不少消費(fèi)者持幣觀望。不過(guò)，從3月最后一周?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)市的本輪“降價(jià)潮”可能已過(guò)去，預(yù)計(jì)今年第二季度，車(chē)市會(huì)有明顯增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)也認(rèn)為，目前市場(chǎng)的恢復(fù)相對(duì)“溫和”。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著中央和地方促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策落地，市場(chǎng)活力有望進(jìn)一步激發(fā)，消費(fèi)潛能將加速釋放，今年車(chē)市有望逐步向好。由于去年二季度全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)較低，今年二季度我國(guó)車(chē)市會(huì)有明顯增長(zhǎng)。

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